Ce 1er octobre 2022, la Belgique apportera quelques modifications au code de la route.
Ainsi, il sera (enfin) interdit de stationner devant une borne de recharge sans recharger, les speed pedelecs devront obligatoirement emprunter la piste cyclable sur les routes de plus de 50 km/h et le gouvernement instaure des chaussées avec une voie centrale unique pour les voitures provenant des deux sens.
Attendez… quoi ?!
Chaussée à voie centrale
Cette voie centrale a pour but d’augmenter la sécurité des usagers de la route plus vulnérables. Aux endroits dépourvus de trottoirs ou de pistes cyclables, les villes et communes peuvent désormais mettre en place une chaussée à trois voies.
Les voies latérales sont destinées aux usagers vulnérables (cyclistes et piétons), tandis que la voie centrale est prévue pour les véhicules motorisés. Ces derniers peuvent déborder sur les parties latérales uniquement pour croiser un autre véhicule motorisé.
Interdiction de se garer devant une borne de recharge
À partir du 1er octobre, les conducteurs de voitures électriques et plug-in pourront légalement contester une pratique souvent décriée. Dorénavant, il sera en effet interdit par la loi de se garer devant une borne de recharge pour voitures électriques sans recharger.
Autrement dit : à partir du 1er octobre, vous ne pourrez plus vous garer sur une borne de recharge avec une voiture dotée uniquement d’un moteur à combustion… ni avec une voiture électrique qui n’est pas en train de charger. Il n’est pas tout à fait clair si la loi concerne également les voitures électriques restant sur place une fois la recharge terminée.
Speed pedelecs sur la piste cyclable
Les règles du code de la route s’adaptent également à l’émergence des speed pedelecs. À partir du 1er octobre, les speed pedelecs devront emprunter la piste cyclable partagée avec les piétons sur les routes de plus de 50 km/h, en adaptant bien entendu leur vitesse à la situation.
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BRON: autofans.be